揭阳联邦快递电话_时效稳定 上门取货

联邦快递在华推**配送业务
本月起联邦快递在亚太区推出了Priority Alert服务，对那些对时间和温度性要求较高的关键性货件进行**处理和。这是Priority Alert服务对包括中国在内的亚太地区开放。
的包裹配有亮粉色的胶带，与其他货件相比较为醒目，在装运和卸载过程中能够得到**处理。这项服务的客户大多来自金融、航空**、电子器件、制造和等行业。他们的货件在运输过程中可处于的之中。联邦快递建立了一支**服务分析团队，为客户提供货件状态和提醒服务。
联邦快递这项服务原本于美国地区，目前澳大利亚、中国内地、中国香港、日本、韩国、马来西亚、新西兰、新加坡、中国台湾和泰国的签约客户也可以使用这项服务。这是联邦快递Priority Alert服务向包括亚太区在内的70多个国际市场进行**拓展的一部分。

快递行业每到节假日爆仓现象场面
电商搞大型活动，快递企业马上就跟着有反应。随着电子商务的迅速发展，快递业能否跟上节奏，正成为业内人士考虑的话题。尤其在去年几次大型网上购物活动后，快递行业正从中吸取教训，渴望提升。近日，记者采访了山东省快递协会副田勇。
人海战术难御爆仓
"2010年'双11'期间，快件的爆仓、积压现象非常严重，这是我们始料未及的，一点准备也没有。"回忆当年的景象，田勇记忆犹新。
"年没经验，快递企业吃了不少苦头。之后国家了一系列法规、文件规范和引导快递企业的发展，2011年爆仓的情况有所改观，申诉投诉量也有所下降。"
今年，一些快递企业早在4、5月份就着手准备应对旺季来临，通过新建或增加中转厂房，配备运输车辆和增加人员等方式应对"双11",但田勇认为，快递行业虽然属于劳动密集型产业，但是单靠人海战术恐怕很难真正解决爆仓的问题。
他说，目前，中通、申通等多家快递企业都配备了自动化的分拣设备，还通过传送带降低员工的劳动强度，传送带直接将快件送到车上。"分拣和运输这两个中间环节应该加大机械化程度，我们的企业和国外比，差距还是太大。"田勇说。
"在'双11'上栽过一次，就要接受一次教训。虽然今年的快件量不好预计，但快递企业重视，很多都做了预案，相信情况会比去年更好些。"
电商应和快递多通气
田勇形象地把电商和快递企业的关系称为"一根绳上的",要么相互促进，要么互拖后腿。他记得，前几年，电商搞活动和快递企业不通气，快递企业反应滞后，消费者十几天收不到货。今年，电商搞活动要提前预警告知，这样快递企业才能有时间准备，及时应对。
据悉，中国快递协会提**个月就组织国内多家快递企业备战"双11".天猫的相关负责人也表示，将与快递公司一起对商家备货情况、商品预处理情况做数据和信息上的互通和共享，让快递公司对一些薄弱的配送网点提前做好准备，以便在"双11"期间提供更加的分拣、提货和配送服务。
"这种思路才是正确的，两家不通气，那边拍拍脑袋搞个促销，这边手忙脚乱，无法应对。"田勇表示，电商和快递企业要尽可能实现信息的告知，给予准备的时间。消费者在淘宝购物，后还是靠快递实现，相互配合好才能实现顾客的购物体验。
价格战使服务跟不上
电商搞促销，在一定程度上压低了快递的利润空间。快递企业竞争激烈，打价格战成为争抢客源的手段之一。作为国内快递业"国家队"的EMS一直走路线，"首重20元"的价格维持了多年，但今年，天猫的相关人士证实，EMS也将参战"双11",并将降低身段，以低价策略争夺电子商务市场。
对此，田勇并不赞同。"现在快递选择空间大，你贵一毛，商家和消费者就不选你。消费者注重价格，不太注重服务。"田勇说，快递价格不断压低，可能导致服务跟不上。企业没有能力扩大再生产，没有足够的资金支撑服务。比如顾客要求上门，以前使用摩托车，快递员上门投递，丢件的情况就很容易出现，换成微型面包车，服务跟上了，企业的成本就增加了。
"打价格战，快递企业付出很多，回报很少。消费者要求快递价格便宜，又想服务好，企业压力很大。"

自12月起将加强化工品货件的安检
 为配合国家民航总局等部门对化工品货物的安全要求，联邦快递自2012年12月1 日起，将在上海浦东机场实行更为严格的安检管理措施。联邦快递将对所有华东地区出口的化工品货件执行过线审查流程，包括但不于液体、粉末、药品，不论其价值和重量，必须附有相应的书复印件及保函原件，并提出了化工品货运的具体要求。

快递业呼吁双11理性消费预防爆仓
双11快递“贵族”降价抢市
无论对于线下实体店还是线上电商企业来说，节假日都被视为拉动销售的一个重要时间节点，特别是近年来发展的电商市场更是奉行“有节过节，无节造节”的节日营销。眼下距离11月11日光棍节越来越近，而11月又是一年中的传统销售淡季，因此，商家纷纷欲借“**”打造出新一轮反季节销售。
除了各大电商摩拳擦掌之外，作为电子商务产业链上一个不可或缺的环节，快递业也在积极备战，想趁此良机“大捞一把”。而降价则成为快递企业争抢市场蛋糕的“锏”。
在各大快递公司的价格战中，中国邮政EMS首当其冲。日前，从9月底就开始在业内广为流传的中国邮政EMS将大幅降价的消息得到证实。据了解，在国内多地，EMS标准快递执行了多年的首重20元的价格已降至12元，同时其还针对电子商务快件推出了“1公斤以内每票8元”的价格，而此前承诺的“三天到达”也将全部“次日到达”。这意味着，一向走、高价路线的中国邮政集团将放低身段，参与“**”网购大战，以低价策略与快递公司争夺电子商务市场。
继EMS之后，高调降价杀入市场参与电商“**”网购快递协作的，还有号称快递“贵族”的宅急送。宅急送于10月21日在全国召开备战“**”进军淘宝的推介会，会上宣布其对电商实施新的价格策略，并且实现和其他快递公司同等时效的直邮服务，也和“四通一达”相近。据宅急送公司部经理姚女士介绍，宅急送此次的竞争优势在于该公司有着成熟的仓储物流业务，在维持原有的传统优势服务基础上，还实行了免收上门费用的优惠。
当然，EMS和宅急送两家快递公司的降价只是一个行业开端，随着国内其他快递企业的加入，这场由电商大战所引发的快递降价战火必将愈演愈烈。据中国快递协会称，该协会已提**个月组织国内九家快递企业备战今年的“**”，包括中国邮政、顺丰、“四通一达”(申通、圆通、中通、汇通、韵达)等在内的企业都参与了此次会议。
降价更需提速
现如今，国内电子商务市场的规模正在不断扩张。工信部日前发布的统计数据显示，今年**季度，我国电子商务整体市场规模达到5万亿元，同比增长13.7%；其中，网络零售市场交易规模达到7609亿元，增幅达34.5%。
电商市场的持续给快递行业带来了更多且更大的机遇。中国快递物流咨询网统计显示，2012年上半年，我国快递业务收入达489亿元，快件量26.5亿件；其中网购快件量占到总快件量的60%左右，网购快递收入占到快递业务总收入38%。并且，下半年或继续保持良好的发展势头。中国快运协会撰写的《2011~2012中国快运发展报告》指出，2012年中国快递企业业务量将达到48亿件，收入有望**过1000亿元币，其中网购快递每年以80%的速度增长。
然而，快递业高速发展的同时，却也暴露出诸多弊端，“快递变慢递”、“快递商品被掉包”等问题饱受消费者诟病。而在促销活动中，很难不出现困扰商家、消费者和快递公司本身的爆仓问题。去年“**”期间，由于订单量过多，导致绝大多数快递公司都出现爆仓现象。而今年电商大战的规模并不亚于甚至大于去年，商家备货量也大增，可想而知，今年的“**”更是一场恶战。
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