苏州DHL国际快递上门取件 张家港国际专线

苏州国浩货运代理有限公司是2011年10月经苏州市工商部门审核通过，批准成立经营的一家集国际进出口贸易，国际国内空运、集装箱海洋运输，申请出口报关，商检，熏蒸，货物包装，中小件仓储等为一体的综合运输服务企业，一级代理 天地物流、DHL中外运敦豪 、EMS **特快专递、UPS 联合包裹、 联邦快递、OCS日本快递折扣三折起；**值特快中国香港、闽台、日本、韩国、新加坡一日达专线，经济快捷越南、印度、马来西亚专线、ARAMEX中东专线，公司注册商标为"国浩"，标志为"BH" ，秉承"务实、开拓、诚信、勤勉"的经营观念，本着"敬业、竞争、发展"的企业精神,锐意进取，迅速发展壮大，现已在国内与多家航空公司建立长期业务合作关系，与**国际成员长期双赢合作，多次被评为诚信企业，公司拥有多条国际直航运输专线，业务发展可覆盖**任何大小城市，公司经营多年，已逐步发展成航空、公路、集装箱、仓储、配送，供应链管理为一体的完整体系；通过逐步完善自我，提高服务标准，更广泛的为企业客户提供*的第三方物流服务。
联邦快递（）是**规模的快递运输公司，为****过220个国家及地区提供快捷、可靠的快递服务。 中国联邦快递根据服务类型可分为：中国联邦快递**型服务（International Priority (IP)）和中国联邦快递经济型服务（International Economy (IE)）。
中国联邦快递**型服务（International Priority (IP)）在三态系统中对应的货运代码为：CN；中国联邦快递经济型服务（International Economy (IE)）在三态系统中对应的货运代码为：CNS。
中国联邦快递**型服务（CN）和中国联邦快递经济型服务（CNS）主要区别在于：
中国联邦快递**型服务（CN）
1、时效快：递送的时效为2到个工作日；
2、清关能力强；
3、为****过200多个国家及地区提供快捷、可靠的快递服务。
中国联邦快递经济型服务（CNS）
1、价格更加优惠，相对于中国联邦快递**型服务的价格更有优势；
2、时效比较快，递送的时效一般为4到个工作日，时效比中国联邦快递**型服务通常慢1到3个工作日；
3、清关能力强，中国联邦快递经济型服务同中国联邦快递**型服务为同样的团队进行清关处理；
4、为****过90多个国家及地区提供快捷、可靠的快递服务，中国联邦快递经济型服务同中国联邦快递**型服务享受同样的派送网络，只有很少部分国家的运输路线不同。
以下描述既适用于中国联邦快递**型服务（CN），也适用于中国联邦快递经济型服务（CNS）。
价格、附加费、关税
1、联邦快递价格
1）联邦快递的价格可在网站上直接查询：..pro（注：经济型价格更优惠）。
2）联邦快递的体积重量计算公式为：长cm X 宽cm X 高cm /000，如果货物体积重量大于实际重量，则按体积重量计费。
2、联邦快递附加费
联邦偏远附加费：每票RMB70*（1+当月燃油）或RMB3./KG*（1+当月燃油）（二者取其金额较高者收取）
2）联邦燃油附加费：的燃油附加费已经包括在运费中了
3）更改费用：40元/次（如果因包裹到底目的地后，收件人要求更改派送所产生的更改费用，也将由寄件人承担，具体我司将会以联邦快递账单为准）；
4）住宅交付附加费：从2011年1月17日开始，所有发往美国和加拿大的国际快递住宅交付都将收取住宅交付附加费。此项附加费涵盖从亚太区发往美国（美国进港）、从亚太区发往加拿大（加拿大进港）以及加拿大境内的快递货物。收费方式：每票20*（1+当月燃油费率）元。
）高托运申报附加费：物品申报**过830元将开始征收，征收额为3.元，每增加830元加收3.元。
3、联邦快递关税
以具体清关费用为准，(一般是申报高的产生的关税比较高，如果申报的比实际过于低，也会产生比较高的关税）
在目的地产生的关税和清关费用一般由收件人支付，如果关税和清关费已经产生并且收件人在联邦快递规定的处理时间内拒绝支付，此费用将会强制转由寄件人支付，我司将会根据联邦快递客服的邮件通知强制向寄件人收取相关费用，并且可以在次月底之前根据寄件人要求提供相关账单。

1、公司的规模。这是影响实施计划系统设计的一个主要因素。首先是快递公司形态的影响，小快递公司一般表现出比较宽松、灵活性强、非正式程度高的特点。因此，小快递公司的实施计划趋于非规范化，较为简单。大快递公司的特点正好与小快递公司相反，一般情况下，大快递公司的实施计划规范程度较高，较为详尽。其次是计划角色的影响。小快递公司参与计划的人员少，作业较为简单，所以它的实施计划系统不如大快递公司的实施计划系统复杂，同时快递公司的经理往往迫于环境的压力，不得不用大量的时间与精力去处理当前的经营问题，很少有时间进行方面的思考；在大快递公司中，参谋人员能够解决日常工作中的问题，高层经理便可以有时间去研究全局性的问题。再次是组织结构的影响。公司如果采用集权式的组织结构，经营业务又比较单一，该快递公司的计划系统则会简单些；若快递公司采取分权制，又经营若干个互不联系的业务，该快递公司的计划系统就比较复杂。
2、管理风格。公司高层管理的风格对于计划工作系统的设计有较大的影响。不同的管理风格产生出不同的计划工作系统。一般来讲，高层管理人员的思维方式，信奉的管理哲学、制定决策的方式、解决问题的方法等都会明显地表现出他们内在的风格。研究管理风格会更清楚地认识到一个快递公司的计划系统的，以便采取相应的实施措施或竞争。
3、经营过程的复杂程度。具有资本密集型或高技术密集型的快递公司需要相对复杂的、正式的计划系统。与此特性相反的快递公司则倾向于较为简单的、比较灵活的计划系统。
4、公司环境的复杂程度。这是一个重要的影响因素。联邦快递公司处于一种竞争较弱的相对平衡环境中时，一般很少有计划，即使有计划，也往往是形式上的。如果快递公司处于动荡的环境之中，竞争压力较大，则快递公司需要有相应的实施计划，而且该计划要有相当大程度的灵活性与非正式性。

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