通州TNT国际快递单号

天地国际运输代理（中国）有限公司，TNT，**（）快递公司，194年创立于荷兰，**的快递邮政服务供应商，**的快递公司之一，享有“**级行业”美誉，荷兰上市公司，大型跨国集团
TNT集团是**的快递邮政服务供应商，为企业和个人客户提供*的快递和邮政服务。总部位于荷兰的TTNT集团，在欧洲和亚洲提供高效的递送网络，并且正通过在**范围内扩大运营分布来幅度的优化网络效能。 TNT拥有11,000名员工，分布在200多个国家和地区。2008年，集团销售收入为111.亿欧元，年营业收入为9.82亿欧元。TNT集团在阿姆斯特丹股票交易所上市。2009年，TNT连续*三年在道琼斯可持续发展指数（DJSI）评估的千余家上市公司中位列之一，并再次荣获 “工业产品和服务”领域“**级行业”美誉。
TNT快递是**的企业级快递公司。通过其在**200多个国家近2,37个运营中心、转运枢纽以及分捡中心，每周在**递送440万个包裹、文件和货件。 TNT快递有**过2,10辆货车与40架飞机，以及欧洲空陆联运快递网络，实现门到门的递送服务。TNT快递现有7,00名员工，是**家获得“投资于人”**人力资源认证的企业。2008，TNT快递的销售收入达到.亿欧元，营业收入达到3.7亿欧元。
TNT的运作模式
寻找合乎集团自身的差异化战略
（1）TNT的*谋变攻略
四大快递成员刚进入中国时，由于政策限制（从2004年12月起，外资物流企业可以在中国设立独资的物流公司——根据加入WTO协议），只能选择外经贸部下属的中国的物流企业—中外运集团作为合作伙伴。因此，包括TNT在内，四大成员的快递业务无一例外地都与中外运有着密切的关系。但是随着政策的解禁，TNT在与中外运集团1年合约期满后，选择了一家名不见经传的**马赫公司合资。所有这一切，正是TNT顺应中国市场的发展而做出的必然选择，也是他与其竞争者相比的*到之处。TNT于1988年月27日与中外运集团合资成立“中外运—天地公司”，使其成为早进入中国市场的外资快递公司之一。早期TNT凭借着中外运的力量，在中国以取得了惊人发展。
尽管与中外运多年来的合作成就斐然，但是相对于TNT的中国发展战略来说，业务扩展速度还是相对很慢。因为在与中外运合作之初，只限于国际快递领域，而当时海关规定所有速递物品不得**过30公斤，TNT只能放弃 30公斤以上航空业务的更丰厚市场。而局限于30公斤以下的速递业务不仅让TNT的许多老客户不满，也与TNT国际物流成员的形象相左。
所以在2004年月17日合同到期的时候TNT毅然与中外运分手，而选择“**马赫”这样一家在1999年才成立的本土公司。虽然相比庞大的中外运集团，**马赫没有任何值得比较的地方，然而，这正是TNT集团所看中的，因为**马赫规模有限、易于相处的特点正好符合了TNT急需更大的发展空间并与中国邮政展开更多的合作，同时TNT选择选择**马赫这样一家初具规模的公司更易其在合作管理中握住控制权。
此外，在中国即将于200年向外资进一步开放物流和快递市场之际，面对强有力的竞争对手，TNT集团转变其在中国的发展战略，加紧步伐在中国市场展开了*的运作，全力夺取新一轮外资快递争霸战的制高点。04年8月中旬，TNT在中国正式启动“TNT经济快递”服务。这一服务适合重量**过4公斤货件的快递需求。通过遍布**的陆路和空运网络系统，“TNT经济快递”服务可在2-天内实现派送，并使用户在享受与标准快递服务相同的服务队伍、服务热线、派送网络、清关程序和客户账号的同时，得到更加实惠的价格。
同年10月27日，TNT与北京空港物流园签订入驻合同，将租用约0亩土地20年，在空港物流园投资000万元，兴建该公司在中国的综合快运中心，包括快件分发中心、货运和综合仓储设施。为我国尤其是华北地区的高科技、汽车和生命科学产业提供更有效的供应链和物流能力支持。TNT是**四大快递公司中家落户空港物流园的公司。除此之外，TNT还积极加强物流人才的培养，在中国正式启动了大学生实习项目。该质目旨在加强中荷文化交流，同时也使中国的未来人才**接触世界的物流管理模式。中国大学生实习项目是TNT“青年人才项目”的重要一环，同时，也是TNT“力发展项目”的重要组成部分。
（2）告别合同物流——TNT的新选择
当TNT的**竞争对手D HL、美国联合包裹(UPS)、联邦快递()继续追求无所不包，力争提供物流供应链上的多元化服务，横跨海、陆、空等领域打通物流运输的各个环节时，而TNT却选择了重回核心业务，走专业化发展之路。一系列的收购使得TNT迅速呈现多元化服务，面对竞争对手们同等竞争态势，让T N T看到了收购不是**的，与竞争对手的差异化市场定位才是**的。TNT毅然选择了进军企业级物流市场。截止到2004年，TNT的物流合同达到1070份，客户遍布31个国家，拥有341个仓库，可支配的仓储面积达到20多万平方米、专业化运输车700多辆，雇员30000多人。差异化的定位帮助TNT取得阶段性的成功，尤其在汽车物流方面。
然而当拥有***二大的合同物流业务后，TNT发现这部分业务对集团的贡献并不尽如人意。基于此，200年12月日，TNT集团CEO彼得·巴克在荷兰果断宣布，退出其***二大合同物流业务。为客户量身定制服务TNT为客户量身定制物流服务。其员工热情积极，有专业的技术，丰富的经验，可以设计出优化的供应链解决方案，为当地、区域乃至全世界进行操作。
TNT与客户建立透明的信息沟通渠道，为客户提供的物流操作。TNT不断地引进先进的工业技术来优化流程，节约成本，缩短提前期和产品进入市场的时间。TNT的物流解决方案不仅能为客户提供关于他们的整条供应链的实时信息，也能使TNT的操作标准透明化。透明化意味着，TNT与客户建立起来的是真正的长远合作伙伴关系，TNT能更好的帮助他们开拓市场，发展他们的事业。
TNT物流提供的*物流服务，包括了物流咨询、业务发展、运输、仓储以及整个供应链解决方案的设计和实施。

幅度的优化网络效能
**的快递邮政服务供应商,为企业和个人客户提供*的快递和邮政服务。总部位于荷兰的TNT集团,在欧洲和亚洲提供高效的递送网络,并且正通过在**范围内扩大运营分布来幅度的优化网络效能。
TNT在欧洲是**。其他的要看你的货物本身,好运的货物那家都差不多,不好运的货物哪家就费劲。因为国际快递本身的外界影响因素很多,比如航线的调整、仓位的多少。虽然这两家都有自己的**飞机,但是大部分仓位都是给自己的大客户用的,散客的空间很少,绝大部分散客的货物都是跟其他的航空公司租的仓位。 由于经济危机,大部分航空公司都消减的航线,但是现在又是货运的旺季。所以全世界都是货多仓少的局面,快递公司都不能保证向淡季那样稳定的运输质量跟转运时间（其他航空公司指的一般都是客运的航线,装人都要**重了,肯定要甩货的）。如果你的货物在出口国或者目的国海关被列为物或者需要正式报关的货物,清关上也会有延误。

世界上严海关-巴西，7大原因你知道吗？
和很多做外贸的朋友一聊起巴西，大家一副焦头烂额的样子，都说“世界上严海关”要非巴西莫属。-
小编私下里也了解到：一些货物出口至巴西时，总会受到巴西海关现行法规的限制而导致被扣货，看来巴西海关确实是我们外贸人的**难，那今天就给大家来解密一下“巴西海关扣货的7大主要原因”：
一些进口巴西的货物需要按照当地海关的要求完成规定的程序、提供相应的文件，这需要进口商提前知会出口商，很多货物被巴西海关扣货往往是因为进口商和出口商之间沟通不善导致的。
一般情况下，当双方提前做好功课，可大大降低货物被巴西海关扣货的可能，从而顺利通关。
一、正确的文件
进口货物被巴西海关扣货的主要原因是通关时无法提供正确的文件信息，例如：当商业发票上显示的以下任何信息如果与实际进口的货物不同，那么这些货物将会被海关扣下：
- 进口商名称
- 发票编号
- 送货的地点和日期
- 货物数量
- 所有货物的品牌、序列号、型号等
- 货物的单价（美元）
- 货物的总价
- 海关编码（HS code）
- 毛重 和 净重
- 货物的FOB总价值
- 总运费
- 总价值
除此之外很重要的是，进口商必须拥有巴西的外贸操作许可证（Radar license）才能获得巴西**向海关当局授权，之后才可进行国际贸易的相关操作。此外，进口商还需要准备以下文件︰
- 进口报关单
- 进口许可证
- 进口证明
PS:Radar license: 外贸操作许可又称进出口权(RADAR)系统使用许可（或称密码），SISCOMEX（巴西外贸综合管理系统）的使用许可，必须对那些想要使用系统进行外贸操作的人们事先查验。
二、巴西国家卫生监督局
Anvisa，巴西国家卫生监督局，负责监督进口药品、 食品、 保健品、 化妆品和其他此类货物。由于这些货物可能会影响到终用户的健康，Anvisa会在这些货物进入巴西之前对他们进行分析监测，只有当这些货物满足Anvisa 相应的要求后才能进入巴西。Anvisa将在以下三个时间点对货物进行监测分析：
- 当巴西进口商提出要求时
- 在装运之前
- 在货物通关的过程中
在原材料，半成品，不加包装以及成品等这类货物抵达巴西海关办理清关手续之前，同样需要事先获得相应的批准，这是以前葡萄牙人治理时就有的规定。进口商需要向Anvisa申请一份运输许可，之后可以想海关申请放行其货物。
在进口上述所有产品的各个环节，Anvisa都可以拒绝授权，除非该产品已经在 Anvisa注册。由于保健品、化妆品等未能满足Anvisa的相应要求而被巴西海关扣货的事在巴西非常常见。
三、巴西农业部（MAPA）
巴西农业部（MAPA）是负责监督动物和植物原料进口的相关机构。与进口保健品、化妆品的情况一样，在办理这类产品的清关手续时需要获得巴西海关的进口许可。
进口商需要在巴西农业部（MAPA）注册登记之后才能进口动物和植物原料。为了注册，企业需要向SIF（联邦检验服务机构）提交以下文件︰
- 公司章程复印件
- 法人国家登记（CNPJ） 复印件
- 公司登记证
- 进口商关于商品储存条件的说明
SIF（联邦检验服务机构）同时也要对进口的动物和植物原料是否合法进行监管。由于SIF（联邦检验服务机构）会协助巴西相关部门对动植物进行处理，所以他们将特别关注这类进口货物的卫生是否达标。
同时，与货物一同进口的包装和托盘也要受到巴西农业部（MAPA）的监管。例如运输货物用到的木箱需要拥有熏蒸证书或热处理证书。
四、巴西机构（INMETRO）
PS：INMETRO是巴西的机构，负责制定巴西国家标准。
按照INMETRO的要求，本文中提到的这些产品以及进口的货物都需要需要获得规定的认证之后才能在巴西进行销售。在这种情况下，它们需要通过以下机构的认证︰
- INMETRO认可的外国监管机构
- INMETRO在抵达巴西时对其进行认证
此外，所有INMETRO要求强制认证的产品，都需要取得特定的许可证才能进口。同时，INMETRO也要求货物进口需要遵守其34号条例-进口商品声明中所有的规定。
五、巴西联邦税收审计员
巴西联邦税务局负责执行海关法规。在此宗旨下，巴西联邦税务局的税务审计员也可以监督进口到巴西的任何货物。因此，即使进口商提交的文件是符合要求的，但如果他们认为货物的处理方式存在问题，就可以扣押任何货物。
六、禁止进口到巴西的货物
以下货物在巴西是禁止进口的：
- 在巴西生产供出口国外的和饮料
- 在原产国为非卖品的*
- 玩具和支模型，除非取得巴西军方的授权
- 没有进口许可和环境部颁发的技术咨询的**动物物种
- 使用假商标、经涂改的商标或商标以及错误原产**识的产品
- 侵犯版权的商品
- 含有的生物产品
- 农药及其成分等相关产品
- 危害道德、 良好习俗、 健康和公共秩序的违法商品
- 或非法物质
- 整修品/翻新商品
- 任何种类的垃圾
七、其他授权机构
以下机构也有权在巴西海关扣留*的货物：
- 国家核能会（CNEN）：放射性材料和其他发射设备
- 国家科学和技术发展会（CNPQ）：技术和科学研究产物
- 外贸业务部（DECEX）：受贸易保护的货物和价格、重量、尺寸、分类、型号财政化的货物
- 联邦部（DPF）：制备非法麻醉品，精神药物或导致身体或心理依赖的化学品
- 巴西：支和战争设备
- 巴西环境和可再生自然资源研究所（IBAM）：活体动物及其产品和某些类型的木材
- 科学技术部（MCT）：可用于制造和核武器，化学武器和生物武器的物品
- 马瑙斯自由贸易区的监管部门（SUFRAMA）：符合马瑙斯自由贸易区的税收优惠的进口的货物
货物的损失
被巴西海关扣押的货物有一个扣押的期限，如果在期限到达之前还没有完成通关，这些货物将被巴西联邦税务局没收并进行**或销毁。根据扣押货物没收处罚的规定，有以下不同的扣押期限：
- 货物到达之日起90天仍未开始清关操作
- 由进口商或其代理人终止海关通关进程之日起0天
- 因为沉船或其他事故通知货物所有者之日起 0 天
- 4天，旅客未对不视为行李的货物启动清关进程
了解了以上的7个原因，相信只要大家在货物到达巴西海关之前做足准备，就会大大降低被扣货的可能，希望下次小编再提到巴西的时你们不要再皱眉咯！

TNT快递道路通畅
TNT快递报道:冷空气的离去大地开始出现回暖趋势。而未来一段时间内,山东也将以晴好天气为主,充足的阳光也会带动气温逐渐升高,天气条件对货运不会造成影响。晴好天气有利于交通运输。
TNT快递报道以上资讯。天气是影响货运的因素之一。现在大部分地区的天气一直以晴为主。虽然气温依旧很低,但是没有了大风和雨雪,陆路、水陆、空运等都开始正常运转