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联邦快递事件始末？
2019年月19日和20日，华为从日本东京分别寄出两个包裹，收货地址为中国。但在月23日，2个包裹则被转运至联邦快递美国总部、田纳西州的孟菲斯市。
另外，17日华为还从越南河内寄出2个包裹，收货地分别为华为在中国香港和新加坡的办公室。但在21日，2个包裹抵达中国香港和新加坡后，在联邦快递于两地的转运站内遭到扣押，运货状态显示“出现异常（delivery exception）”。
根据联邦快递介绍，“异常”情况指的是包裹在运输过程中遭遇了“不能预料的事件”，如清关延迟、国定假日、或是无人收货等。至于到底发生了哪种情况，联邦快递未作解释。针对华为公司和媒体披露的这些情况，联邦快递公司依旧较力否认：我就是送错了。

联邦快递的历史是怎样的？
　联邦快递早于一九八四年收购在殴亚两地均设有办事处的货运公司Gelco时，已有发展国际网络的构思。一九八七年，联邦快递在夏威夷设立一个亚太区区域办事处，将美国和亚洲客户，以及前Gelco的营运设施联系起来。一九八八年，联邦快递开办直航至日本的定期货运服务。
　　一九八九年，联邦快递收购*的飞虎航空公司(Flying Tigers)，该公司致力提供全货运服务，拥有二十一个国家的航权。此外，联邦快递**获**批准为中国香港、日本、韩国、马来西亚、新加坡、闽台和泰国提供文件、包裹和货件运送服务。
　　随着亚洲的经济发展日益蓬勃，联邦快递在区内的业务发展规模和货运量也不断增长。联邦快递深明亚洲的营利潜力日渐庞大，加上行政人员需要与亚洲客户建立更紧密联系，因此于一九九二年将太平洋总部从夏威夷迁至中国香港。
　　一九九零年，联邦快递成为一家荣获美国Malcolm Baldrige National Quality Award服务组别奖项的公司。一九九四年，
　　联邦快递再创先河，**所有营运系统同时获颁发ISO 9001
　　国际品质认可，成为一家旗下所有系统能够同时获此荣誉的环球速运公司。
　　‘快速可靠’的网络
　　由于亚太区对准时货运的需求渐趋殷切，因此联邦快递透过运用本身机队和其他商务客机，推出多项运送货件服务，而亚洲区大部份速递公司均只透过客机提供‘一般货运服务’。
　　联邦快递成功满足客户需要，继而于一九九五年九月开设崭新的AsiaOne?亚洲网络。新服务包括五班跨太平洋航机、在菲律宾苏碧湾设立亚太转运中心，以及推出AsiaOne?亚洲网络，为亚洲十一个主要城市提供翌日速递服务。
　　AsiaOne?亚洲网络不断扩大，于二零零一年覆盖的亚洲城市达十九个。

个人从美国买东西让联邦快递寄过来 要报关吗？
快件报关是指以快件公司名义向海关递交快件报价单（KJ1，KJ2，KJ3类报关单等），以快件形式进行货物的通关方式。
　　根据国家进出快件监管办法等法规规定，为适应快件作为“快速商业运作方式承揽，承运的进出境货物，物品”的报关，在监管条件以及通关（报关清关）手续上，作了一系列旨在简化手续，加快速度的特殊安排。所以，一般情况下，不需要货主专门提供报关单，通关单证，许可证/批文（比如：3C国家强制认证，环保证书，进口配额等都不需要）。

发到印度的联邦快递被海关扣货，客户不去提货了，怎么办
这种情况很有可能后会强制退回，当然可以选择销毁，但是这样损失更大。还有一个选择，不过要看是否幸运，让你的收件人给当地的打电话，说物品很重要，寄件人有可能是写错申报价值了，提供情况说明，由联邦的人去当地海关沟通并提供说明，看看海关能不能放行，只是交关税就成了。不过这种方法要看当地海关是否能愿意接受你的情况说明