苏州平江区UPS国际快递

2018年中国跨境电商交易规模或**8万亿
随着消费升级和海淘电商平台的普及，201年中国海淘产业增速迅猛。据日前第三方机构iiMedia(艾媒咨询)发布的《201-2017中国跨境电商市场研究报告》显示，201年中国跨境电商交易规模达到.3万亿元，是2013年时的2倍多，海淘用户规模达到4100**次。
艾媒预计2018年，中国跨境电商交易规模预计将达到8.8万亿，海淘用户规模达到7400**次。
受益于国内海淘产业的爆发式增长，201年，多数海淘电商业绩喜人。目前，海淘类电商主要有三类，直运型(天猫国际、京东**购、洋码头、亚马逊海外购);自营保税仓型(网易考拉、丰趣海淘、聚美优品、唯品国际);导购返利型(返利网、海淘)。
艾媒咨询数据显示，201年中国跨境电商零售销售额占比分布中，网易考拉以21.%市场占比居**，天猫国际销售额占比为18.%，居*二位，唯品国际紧随其后，占比为1.3%。

UPS快递公司的服务营销内容
.UPS（联合包裹）：UPS是一个提供广泛经营项目的公司，目标是“实现同步化商业”。在中国业务总量的增长速度已连续几年保持在3%以上。目前已在包括深圳、青岛、厦门、东莞、杭州、天津、石家庄、成都等20个城市设立代表处。UPS具有一个强大的地面覆盖系统，这为它的地面运输提供了非常好的条件。它的**信息网拥有一个**卫星和0万英里的通讯网络，能与**1300个配送点随时联络，顾客还可以通过网络随时查到包裹所处的位置和状态。网上查询包裹的投递情况完全透明，使得顾客对企业的信任感大大加强。¬UPS将把上海建成亚太区的四个转运中心之一。计划今后几年在中国投资亿美元，部分资金将用于2007年在浦东国际机场建立转运中心。

国际EMS
价格为公布价4折左右，时效3-7个工作日到达。
优点：折扣高、**物美，任何体积的货物都按照重量计算。00克以下的物品可以按文件价格计算。可以当天收货,当天操作，当天上网，清关能力强.能运送出关的物品**多，如食品、保健品、化妆品、**的仿包、箱、服装、鞋子等各种礼品以及各种特殊商品等。
缺点：速度偏慢，查询网站信息滞后。通达国家较少，一旦出现问题查询只能做书面查询，时间较长。
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DHL
价格为公布价折左右(含燃油费),时效正常情况下2-4个工作日。
优点：速度快，特别到欧洲三个工作日和东南亚地区二个工作日，派送网络遍布世界各地，查询网站货物状态更新及时，遇到问题解决快，21公斤以上物品更有单独的大货价格,部分地区大货价格比国际EMS还要底,**省费用。
缺点：小货折扣低，比国际EMS费用高20-30%左右,体积重大于实际重按照体积重量计算费用，对所托运的物品限制比较多拒收许多特殊商品。另外针对留学生、华人服务，帮你代购国内产品、货物托运，商品价格+国内运费+国际运费=你所需要支付的费用，**低运费，DHL 4折。
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UPS
价格为公布价折左右(含燃油费)，时效正常情况下2-4日工作日。
优点：速度快，特别是美国48个小时能到达，全世界200多个国家和地区都有网络，查询网站信息更新快，遇到问题解决及时。
缺点：折扣低。体积重大于实际重量按体积重量计算，对受理物品也有许多的限制。

价格是公布价格的8折左右(含燃油费),时效正常情况下2-4个工作日.
优点：强力推荐到中南美洲的价格和欧洲的价格一致，公布价格相差30-40%。。网站信息更新快，网络覆盖全，查询响应快。
缺点体积重**过实际重按体积重量计算，对所运物品限制较多。
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TNT
价格为公布价7折左右(含燃油费)，时效2-4个工作日。
优点：速度较快，特别是到西欧3个工作日，网络比较全，查询网站信息更新快，遇到问题响应及时。
缺点对所运货物限制也比较多 .
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中国邮政
航空小包：航空水陆路，水陆路等价格是公布价格的折左右。时效航空小包正常1个工作日左右，航空水陆路一月左右，水陆路1-2个月左右。
优点：计价起重低按每100克计费，清关能力强，能邮寄的物品非常多 (如食品、药品、保健品、化妆品、**的包、服装鞋子、各种礼品以及许多特殊商品等)，派送网络世界各地都有
缺点：限制重量2公斤，运送时间比较长，到达许多国家的货物状态无法在网站上查询和跟踪。
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中国邮政航空大包：航空水陆路大包，水陆路大包，时效优点缺点同小包一样。计费按照每公斤来算，限重按照每个国家不同20-30公斤。

一带一路”国际物流合作与发展论坛在连举行
“一带一路”国际物流合作与发展论坛在连云港举行。本届论坛全面深入阐述“一带一路”国家发展战略，深度解析新常态、互联网时代下的“一带一路”战略规划对**经济以及区域经济新格局的影响及机遇。市长赵晓江出席论坛并致辞，中国物流与采购联合会副会长、崔忠付主持会议，市委副张同生出席会议。
赵晓江代表市委、市**，向与会嘉宾表示欢迎。他说，作为新亚欧大陆桥的东方桥头堡，连云港处在“一带一路”的交汇点。一座港口敞开了连云港对外开放的怀抱，一条铁路串连起这座城市与沿线国家和地区的紧密联系，凭借*特的区位优势和交通条件，我们一直积极参与和推动沿线国家和地区开展过境物流运输合作，连云港正日益成为国际国内物流链的重要节点和东西海陆双向开放的重要门户。在党提出“一带一路”战略构想之后，我市仅用半年时间就建成中哈物流基地一期工程，使之成为“一带一路”战略提出后建成的经贸合作实体项目，亲自出席见证了项目签约和启动投产两场活动，并于今年8月31日在北京*三次见证我市上合组织国际物流园项目的签约活动。下一步，连云港将着力放大中哈物流中转基地的示范效应，加快中哈物流基地二期项目建设，推进哈国东门特区物流基地和新疆霍尔果斯物流场站互投共建，努力形成“一区三园”的链式物流格局。同时，高水平规划建设4平方公里的上海合作组织（连云港）国际物流园，努力将其建成服务上合组织、面向日韩欧美、辐射中西部的国际物流合作平台。
赵晓江指出，随着国家“一带一路”建设的加快推进以及互联网平台的广泛运用，国际物流合作涌现出了新模式、新业态，连云港港与世界各大港口、物流企业间的互利合作、相互依存也在不断加深。本次论坛围绕“共建共用连云港出海基地、做大做强新陆桥经合走廊”这一主题，共同探讨“一带一路”建设新形势下，连云港港打造上合组织出海口的具体路径和中亚各国共建共用连云港港的合作蓝图，必将给提升连云港新亚欧大陆桥东桥头堡地位带来**的发展机遇，也将对促进国际物流的大发展产生积极的作用。希望大家多提建设性的思路和理念，并把思想共识转化为务实行动，为共同推动现代物流业的发展作出新的更大贡献。
论坛期间，政策研究室原副主任、*经济学家郑新立，发展研究中心原副主任侯云春，中国诚通控股集团有限公司董事长马正武，联邦快递高级副总裁、中国区总裁陈嘉良，中国铁路总公司运输局货运营销计划处处长姜洪涛等人就“一带一路”国家战略对**及区域经济的影响与机遇，“一带一路”战略机遇与物流发展，“互联网+”为“一带一路”发展带来的新机遇，服务国家“一带一路”战略打造中欧班列品牌、推动铁水联运发展等话题举行了主旨演讲。