淮安TNT国际快递时间

TNT国际快递
1、TNT国际快递概况
TNT快递是**的快递服务供应商，为企业和个人客户提供*的快递服务。通过其在**200多个国家的近2,00个运营中心、转运枢纽以及分捡中心，平均每周在**递送470万个包裹、文件和货件。TNT快递在欧洲、中国、南美、亚太和中东地区拥有航空和公路运输网络。公司拥有83,000名员工，30，000辆公路运输车辆和0架飞机。
快达物流作为TNT国际快递在中国区的一级代理，一直努力以较优惠的价格，为每一位客户提供较优质的服务。我们一直以货物安全、快捷到达目的地为基准，在物流领域为客户创造较大的商业价值。
2、服务优势
1.利用公司遍布**的航空与陆运网络，TNT提供**门到门、桌到桌的文件和包裹的快递服务。
2.通关能力强报关代理服务，无偏远派送附加费，免费及时准确的货物追踪查询。
3. 2~4个工作日即可通达**。特别是到西欧，仅需3个工作日，网络比较全，查询信息更新快，遇到问题响应及时。
4.在西欧地区价格较低，清关能力较强，并且货通**，无偏远地区派送附加费用。
3、计费标准
1.运费：
TNT快递的运费包括基本运费和燃油附加费两部分，其中燃油附加费每个月变动，以中国香港TNT或快达物流网上公布数据为准。
TNT快递对包裹的重量和体积均限制为：单件包裹不可以**过70KG， 三条边分别不可以**过2.40 x 1.0 x 1.20 (m)，体积重量**过实际重量需按照体积重量计费，体积重量的算法为长*宽*高/000（单位：CM）
2.偏远附加费：
邮寄地址如属于TNT快递规定的偏远地区，需另外加收偏远地区服务费，偏远附加费收费标准为每公斤3.元+当月燃油附加费（RMB），每票较低收取80元+当月燃油附加费（RMB）。
偏远地区查询表格为：TNT偏远查询.pdf
一般以邮编查询，但由于客户提供的邮编存在错误的可能，查询也并非完全精准。故包裹有无偏远附加费，需以快达TNT账单为准。
3.国外收费：
快达发货前只收取包裹运费及偏远附加费（如必要），而此价格不包含目的地国家可能产生的任何税项，包裹到国外海关清关时可能产生关税或者其他杂费，均需收件人支付，如收件人拒绝支付，将由发件人承担。
4、 禁运物品：
1.国家法律法规禁止流通或者寄递的物品；
2.爆炸性、易燃性、腐蚀性、放射性和毒性等危险物品；
3.反动报刊、书籍、窗口或者物品；
4.各种货币；
.妨害公共卫生的物品；
.容易腐烂的物品；
7.活的动物；
8.包装不妥，可能危害人身安全、污染或损毁其它邮件设备的物品；
9.其它不适合邮递条件的物品，包括液体，粉末，食品，茶叶，药物，，纯电池等
、注意事项：
1.TNT快递运费不包含货物到达目的地海关可能产生的关税，海关罚款，仓储费等费用，因货物原因无法完成目的地海关清关手续或收件人不配合清关，导致货物被退回发件地（此时无法销毁），所产生一切费用如收件人拒付，则需由发件人承担。
2.若因货物原因导致包裹被滞留在中国香港，不能继续转运，其退回费用或相关责任由发件人自负。
3.客户交货时需提供商业，否则视同授权快达代为申报，如因申报原因发生扣关或延误，快达概不承担责任。
4. TNT快递对包裹的重量和体积均限制为：单件包裹不可以**过70KG， 三条边分别不可以**过2.40 x 1.0 x 1.20 (m)，体积重量**过实际重量需按照体积重量计费，体积重量的算法为长*宽*高/000（单位：CM）
.如发到俄罗斯，要注意以下两点：
（1）TNT只能到公司地址，不到私人地址。发货需提供收件方公司名。
（2）只有部分地方有包裹服务，发货前请先让提供邮编向我司查询是否有服务。
.如TNT包裹需要申请索赔，需在包裹上网后21天内提出申请，逾期TNT不受理。
7.一票多件计算方式：计算包裹的实重之和和体积重之和，取之较大者。

快递是一家物流服务提供商
**性的公司若要保持长期盈利所必须解决的问题和挑战,已经与其所处社会提高全体公民的生活水平所必须解决的问题和挑战紧密结合在一起。TNT国际快递之所以能成为优秀的企业公民关键在TNT国际快递是怎样的一家公司以及是什么使TNT国际快递取得了成功这两个问题有着清楚的认识。我们的服务覆盖了世界多个国家和地区,包括早已开展业务的中国和环太平洋地区。
TNT快递对亚洲市场的不断投入,清晰地表明了TNT快递对在该地区长期发展的信心, 也印证了公司致力于为客户不断提高自身服务能力的长期承诺。目前,TNT快递已成为国内大型民营快递品牌企业,我们将致力于成为“**行业发展的公司”,以“创品牌”为己任,以实现“TNT快递——中国人的快递”为奋斗目标。

快递垃圾处理要跟上电商步伐
快递垃圾到底有多惊人?据估算，201年我国快递行业消耗编织袋29.亿条、塑料袋82.亿个、包装箱99亿个、避免撞击的缓冲物29.7亿个，若以1个快递包裹使用1米塑料胶带计，全年使用的胶带可绕地球400多圈。更糟糕的是，这些材料大多不可降解。
电子商务一路高歌猛进，快递垃圾处理也不应被甩得太远。针对快递垃圾处理的议题，社会对以下两条解决路径已基本达成共识：一是绿色化，即推行快递绿色包装，设立包装绿色“国标”，规模化使用环境友好型的包装材料;二是回收，即和企业合力搭建包装垃圾回收系统，对不可避免的一些快递垃圾进行再利用或再循环，使其变成资源。
无论是源头控制还是回收善后，都是应对快递垃圾危机的有效举措，都有国外的经验可以借鉴。比如，德国的《包装废弃物的处理法令》、日本的《包装新指引》、韩国的《关于产品各种类包装方法的标准》等，都明确规定了包装废物回收中的责任划分、包装规格与标准等内容。这些经验做法，为我国下一步加强包装规范和废物回收提供了很好的参照和指引。
也有不少评论呼吁公众要有环保意识，对快递过度包装说“不”。其实，稍有网购经验的人都不难觉察，快递过度包装其实是消费者—商家—快递企业这条利益链上的各方相互博弈的结果。快递“里三层外三层”，商家可以因此得到消费者“包装严实”的**，消费者也能获得某种安全感和满足感。另外，严实的包装之所以大量出现，还是为了避免快递企业的“”分拣。
电商平台商品不给力，消费者就只能在过度包装里寻求安慰;快递行业不规范有序，商家就只能在过度包装里寻求安慰。从这个角度看，过度包装只是问题的部分表象。如果消费者—商家—快递企业构建的商业生态不发生改变，在各自的现实利益面前，无论是消费者还是商家，都很难有太大动力去拒绝“过度包装”。一旦没有了关键主体的参与和推动，再好的计划也难逃被“架空”的尴尬。因此，治理快递垃圾，涵养整个利益链的商业生态度与为消费者提供“绿色包装解决方案”同等紧迫和重要。

亚马逊拟在法国商场安装自助包裹储物柜
亚马逊宣布，将在新一轮快递网络拓展计划中，通过在商场安装自助包裹储物柜，将包裹柜业务拓展至法国。目前，亚马逊包裹柜业务已覆盖美国和英国。
　　亚马逊表示，公司将承担包裹柜的安装、维护、客服及日常运行费用。购物中心只需提供电源、2至平方米的场地和网络连接。此举将大大降低购物中心的成本及管理投入，为进一步拓展包裹柜业务铺平了道路。
通过此方式，网购顾客只需在下单时选择自助包裹储物柜，然后凭短信或邮件发送的密码，到自助包裹储物柜收取快件。
对于购物中心而言，的好处是可通过该增值服务使消费者停留时间更久，从而继续购物。