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联邦快递：亚马逊的新快递服务“不应被视为我们的竞争对手”
在联邦快递（）的财报电话会议上，该公司的执行副总裁和**营销兼交流官Rajesh Subramaniam淡化了亚马逊在物流方面的威胁，称它不应“被混淆为与联邦快递的竞争”。
Subramaniam说：“虽然媒体对于亚马逊扩大其自身配送能力的所作所为非常感兴趣，但是这不应该被混淆为与联邦快递的竞争。历经40多年的累积，在我们的业务竞争中所需要的**基础设施、技术、仓储容量和专业知识方面已然是行业**。”
Subramaniam此番评论是对关于亚马逊配送服务合作伙伴（Amazon's Delivery Service Partners）问题的回应，这是亚马逊于今年月宣布的新项目，旨在让创业者建立自己的本土配送网络，且可多可分配40辆货车。亚马逊表示，每一个快递服务合作伙伴只需投资1万美元就可以创业，而且成功的合作伙伴可获得30万美元的年利润。
Subramaniam补充说，亚马逊是联邦快递的“长期客户”，而且没有一个客户能占公司收入的3%以上。他还表示，亚马逊和其他客户已经建立了自己的内部配送网络以应对“包裹处理量问题”——亚马逊此前也曾对此做出过解释。
这并不是联邦快递次淡化亚马逊作为竞争对手的威胁。201年，当媒体报道亚马逊正认真考虑建立自己的快递服务时，联邦快递前执行副总裁T. Michael Glenn表示，建立和复制联邦快递现有的配送网络将是一项“需要耗费数百亿美元的艰巨任务”。今年年初，据报道，联邦快递管理层告诉美国银行（Bank of America）的一位分析师：“亚马逊的配送网络很难‘达到联邦快递的覆盖密度’”。
不过，市场似乎并不那么信服。此前，在《华尔街日报》报道了亚马逊准备在2月份推出自己的快递服务之后，联邦快递的下跌近4%。
除了新的快递服务合作伙伴计划，亚马逊还运营自己的快递货车网络来处理部分包裹量，并推出了类似于Uber-like快递网络——名为亚马逊Flex。

联邦快递拟下周一向TNT提交48亿美元收购要约
联邦快递周五表示，将于下周一正式向荷兰的竞争对手TNT ExpressNV提交价值48亿美元的收购合约，并且乐观地认为这笔交易将会通过监管批准。
联邦快递称其每股8欧元的报价将在周一正式提交，洽购要约有效期至10月30日，并且将会遵守少收购TNT9%股份的规定。如果TNT的股东在10月日的股东大会中批准了这一交易，那么上述临界值可以下调至80%。
联邦快递的这笔交易在上个月遇到麻烦，当时欧盟会称它对这笔交易展开了深入的调查，调查的原因在于担忧合并后的集团会垄断一些欧洲市场的小包裹跨国快递业务。
但联邦快递指出，其对于监管批准通过保持乐观。对于欧盟会的担忧，该集团称这笔交易能够加剧欧洲和其他市场的小包裹快递业务的竞争程度。
此外该集团还表示，一旦交易达成，TNT的CEO康宁德（Tex ning）将会辞职。他将会在合并后的集团会中继续工作个月。

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